现在的营门口立交桥，有点复杂有点繁华
夜景重的营门口立交桥，犹如黄金通道（图据网络）
营门口路
据民俗专家袁庭栋介绍，营门口路是早期成灌公路的一段。成灌公路是一批留日学生建议修建的，是我国最早的公路之一。这条公路的修建，也是历经坎坷，因为各方的阻挠以及经费紧张，这段路从1913年动工，直到1925年才全部修通。修建成灌公路时，工人们在城郊一片农田中新开了一条路，这条路就是营门口路。
虽然成灌公路路况不好，桥梁也不稳，但它好歹是一条可以通车的公路。成灌公路建成后，成灌长途运输公司立刻动手修建西门长途汽车站。从1926年建成到2002年搬家，位于营门口路的西门车站，早已成为成都一个地理坐标。
营门口立交桥附近的二环高架辅道
横跨营门口立交桥的二环高架，工业感十足
营门口立交桥
营门口这片交通最繁忙的地方就是营门口立交桥，立交桥竣工于1994年，通车之后，自行车、三轮车、电瓶车、小汽车就在显得低矮的桥下面一拨一拨交互着穿过，显得十分繁忙和拥堵。
东倒西拐的营门口立交桥看得老司机也有点晕
到了晚上，营门口立交桥则显得安静许多。一个治安巡逻的车子停在下面，偶尔几个人在小路上跑步。
桥下行人
桥下的骑车人
桥下泛绿的植被，匆匆而过的红衣少女
高、大 、上的二环高架营门口立交段
高架下的营门口立交桥
如今，在营门口路上，建起了二环高架，立交桥由两层“长高”到四层。
据在附近住了几十年、经常在桥下遛弯的刘大爷介绍，由于二环高架的开通，立交桥下通行的车辆大为减少，更多的是自行车和电瓶车在桥下穿梭。桥下有专人打扫，干净整洁，二环高架下的草皮和长势良好的爬山虎植物也给立交桥增添了一抹绿意。
20年的营门口立交已被二环高架掩盖
留下的更多是记忆……
作为成都通往“后花园”都江堰的通道之一，营门口立交桥处处体现着“门”这一特点。远远看去，立交桥如同一个巨大的“门”字。而当你走在桥下，也会发现，每一个桥墩，都看起来像篆书的“门”字。这些“门”的造型，现代感中，有包含着传统书法和雕刻工艺，让人感受到穿越时空“古今之门”的韵味。
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